HOT ! エスカレード　タホ　サバーバン等へ　純正ショックアブソーバー　漏れなし

07～14位のエスカレード、タホ、サバーバン、ユーコン等に使用できる、マグネティックライド用の純正フロントショック2本になります。ハイエース　UIビークルショック。マグネティックライド車以外にも形状が合うので付くと思いますが、減衰の調整ができない為、お勧めしません。ロ*ド様 HKS S style 30ヴェルファイア HV用。助手席グローブボックス内に記載されている、ＲＰＯコードの「Ｚ５５」の記載も、適合の目安になるかと思います。新品ダイハツ⚪︎75系　TEIN スプリング　フレックスZ ＋ヘルパースプリング。今年の1月に交換して保管していました。玄武 ダウンアシストブラケット SDBASH。以前エスカレードに乗っていた時も、規定の距離でショックを交換しましたが、その時も手ではロッドが下がらないくらいしっかりしており、道が奇麗な日本で使用する分には、もしかするともっと使用できるのかもしれません・・・。モーターファーム　サスペンションセット　ジムニー　JB64/74用。【早い者勝ち‼️】ストラットとスプリング　右側のみ。ショックのロッド先端に、コネクターが刺さっているタイプに使用できるショックアブソーバーになります。オイル漏れなどでお困りの方、車検等の一時しのぎ的な使い方をしたい方如何でしょうか。イデアル　l350タント　車高調。D-MAX D1SPEC jzx90 jzx100用 トーコントロールアーム。こちらのショックは、2009年式のシボレータホＬＴＺ（新並）から取り外しました。基本的に、同年代であればエスカやタホ等のＧＭ車には使えると思います。JB74W スズキ ジムニーシエラ 純正サ スペンション　ステアリングダンパ。RS−R Ti2000 MZRA90W。特にヘタリや抜けは感じられませんでしたが、ＧＭの交換推奨時期となったので、新品と交換して外し、保管していた物になります。交換時の走行距離ははっきり覚えていませんが、86000～88000キロくらいだったと思います。ミ*O様 スペーシアカスタム　MK53S IDEAL車高調　2WD。30 プリウス　純正　サスペンション。ロッドは手で押しても下がらないくらいしっかりしています。下部のブッシュもまだ少しの間は大丈夫そうですが、念のためジャンク品のご認識でお願い致します。ACC、リフトアップスペーサー。ケ*ン様 20セルシオ純正エアサス 4個セット。以上、画像と説明文をよくご確認頂き、不明点はご質問のうえ、適合に関しては完全自己責任、ノークレームノーリターンでお願い致します。