HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー

ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。インナーロッドにサビは見えません。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。もう片方もやや緩い感じがします。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。。ハイエース　UIビークルショック。ショック下部分にサビが見受けられます。イデアル　l350タント　車高調。D-MAX D1SPEC jzx90 jzx100用 トーコントロールアーム。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。ロ*ド様 HKS S style 30ヴェルファイア HV用。JB74W スズキ ジムニーシエラ 純正サ スペンション　ステアリングダンパ。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。RS−R Ti2000 MZRA90W。新品ダイハツ⚪︎75系　TEIN スプリング　フレックスZ ＋ヘルパースプリング。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。ミ*O様 スペーシアカスタム　MK53S IDEAL車高調　2WD。30 プリウス　純正　サスペンション。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。玄武 ダウンアシストブラケット SDBASH。ACC、リフトアップスペーサー。使用過程は主に低速走行が多いです。ケ*ン様 20セルシオ純正エアサス 4個セット。モーターファーム　サスペンションセット　ジムニー　JB64/74用。サビ塗装剥がれあります。ハチロク　サスペンションキット。突くぞコツン 86 BRZ用 O.D.K. 車高調。ご覧いただきありがとうございます。ハイエース　玄武　３インチブロック　ショートスタビ　リバンプストッパーPRO